CONSECUENCIAS

La noticia llega r�pido a Nueva York (1 hora despu�s del choque con el iceberg) pero es tomada como una broma de alg�n operador de radio, el �nico peri�dico en anunciar la tragedia en ese mismo momento fue el �New York Times�.

La linea White Star contrato a la compa��a Mackay-Bennet para navegar de Halifax el mi�rcoles 17 de abril de 1912, dos d�as despu�s del hundimiento, entre el 21 al 26 de abril se rescataron los cuerpos flotando en el sitio del hundimiento.

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� Hechos Relevantes �

� Gente a bordo: 2,228
� 337 en Primera Clase
� 285 en Segunda Clase
� 721 en Tercera Clase
� 885 Tripulaci�n.

� Total de Sobrevivientes: 705
� Total de Perdidas Humanas: 1523

�Hay muchas opiniones sobre el numero de sobrevivientes, Se ha dicho que la cifra esta estimada entre 701 hasta 713, los presentados aqu� son los datos que se parecen ser m�s correctos�

� Cuerpos Rescatados: 306

� Porcentaje de Sobrevivientes:

	Mujeres y Ni�os	Hombres	Total
� Primera Clase	94%	31%	60%
� Segunda Clase	81%	10%	44%
� Tercera Clase	47%	14%	25%
� Tripulaci�n	87%	22%	24%

Despu�s de la tragedia los reclamos comenzaron a llegar a las oficinas de White Star, estos inclu�an:

� 3,364 bolsas de correo y entre 700 y 800 paquetes
� Un Autom�vil Renault 35 Hp propiedad del pasajero William Carter.
� Una M�quina de Mermelada propiedad de Edwina Trout.
� Una Pintura de Blondel �La Circasienne Au Bain� propiedad de Hokan
Bj�rnstr�m-Steffanson.
� 7 Paquetes de Pergamino propiedad de Hersh L. Siebald.
� 3 cajas con piezas antiguas del Museo de Denver.
� 50 cajas de pasta de dientes para Park & Tilford.
� 11 pacas de caucho del Banco Nacional de la Ciudad de Nueva York
� Ocho docenas de Pelotas de Tenis propiedad de R.F. Downey & Co.
� Una Vajilla de porcelana china para Tiffany's.
� 5 Pianos.
� 30 cajas de Palos de Golf y raquetas de tenis propiedad de A.G. Spalding
� 4 cajas de Opio